![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
богатая машина :)
![[info]](https://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
karmike wrote:Jan. 19th, 2010 11:29 am (local)
А я сам участвовал в "асучивании". "Минск-32" периодически ломался, и дежурный инженер начинал "качать" напряжения на блоке МОЗУ. Если это не помогало, лично начальник машины ложился на пол и стучал по блоку МОЗУ деревянной рейсшиной. Иногда помогало...
Бухгалетрия на всякий случай проверяла все по старинке, параллельным счетом на калькуляторах.
Потом привезли ЕС-1020 (клон ИБМ) и ворованные программы АСУ, пересобаченные под наши нужды, и дело потихоньку пошло на лад...
Бухгалетрия на всякий случай проверяла все по старинке, параллельным счетом на калькуляторах.
Потом привезли ЕС-1020 (клон ИБМ) и ворованные программы АСУ, пересобаченные под наши нужды, и дело потихоньку пошло на лад...
scooperfield wrote:Jan. 19th, 2010 01:36 pm (local)
"...и дело потихоньку пошло на лад..."
Еще бы оно не пошло!
С ЕС 1020 (и 1033 тоже) вместе с ЗИПом в комплекте шел специальный резиновый молоточек, чтоб платы постукивать; до сих пор у меня как память лежит.
А то ишь чего - рейсшиной!
;-)
Отсюда: http://schegloff.livejournal.com/320816.html?thread=10372400#t10372400